Сдача экзамена в ГИБДД в 2014 году
Одно из основных изменений заключается в том, что в ближайшем будущем кандидаты на получение прав вождения после прохождения курса обучения будут сдавать три экзамена вместо существующих сейчас одного экзамена. Сейчас сдается один экзамен, но он разделен на три этапа. С конца 2014 или в начале 2015 года экзаменов, как я уже говорил будет три. Основная причина этого — пошлина. Если сейчас автолюбитель платит пошлину за получения водительских прав, то в ближайшем будущем, скорее всего, придется платить за все три экзамена отдельно.
Сдача экзаменов в ГИБДД на получение водительского удостоверения. Что нового в 2014 году?
Поначалу все как обычно, — изучение теории в рамках определенных курсом автошколы, «накатка» под руководством инструктора положенного количества часов. Все это подразумевает получение начальных навыков вождения автомобиля.
И вот здесь первое новшество: следует сдача внутреннего экзамена в автошколе с целью получения промежуточной аттестации ученика. А после этого курсанта ожидает экзамен уже в ГИБДД, который предназначен для установления степени овладения именно первоначальными навыками и умениями вождения. Этот экзамен состоит из всем известной теоретической части (решение экзаменационных билетов в определённый период времени) а также практика по преодолению препятствий и выполнению заданий на автодроме.
К аэкзамену в ГИБДД допускаются только те курсанты, которые сдали внутренний экзамен в автошколе. Сдавать экзамен можно будет в любом подразделение ГИБДД. Это значит, что если вы обучались в одном регионе или районе, то сдавать экзамен в ГИБДД можете в другом, например, если поменяли место жительства, или просто там меньше очередь на сдачу экзамена.
Подготовиться к теоретическому экзамену или восполнить другие пробелы по автомобилю можно здесь.
Те из обучаемых, кто успешно справился с теорией и практикой на автодроме, получают заполненный экзаменационный лист, подтверждающий успешную сдачу части экзаменов. И только наличие такого листа дает обучаемому право на продолжение сдачи экзаменов уже в условиях реального города. Курсант проходит обучение вождению в условиях реального города, затем сдает вождение по городу ГИБДД и только после всего этого получает права.
В результате законодатели стремятся достичь такого положения дел, при котором неопытные и неподготовленные ученики не появятся на дорогах общего пользования, пока не овладеют уверенными навыками начального вождения. А водительские права выдаются кандидату только после успешной сдачи последнего, третьего экзамена практики в городе.
Что делать, если экзамен не сдан
В этих целях определяются сроки, по окончании которых возможна повторная сдача экзаменов. Пересдача, будь то первая часть экзамена, ошибка на площадке или в теоретическом задании, может быть проведена не раньше, чем через одну неделю после последней попытки. А вот количество таковых неограниченно, и если понадобится – можно сдавать раз за разом, пока не добьётесь успеха.
Вместе с тем, сдача экзамена по практическому вождению, допускается всего не более трех раз с тем же интервалом в одну неделю. И если третья проба сил в вождению по городу окажется неудачной, то следующая пересдача возможна только через месяц. Так что у вас будет целых тридцать дней для обстоятельной подготовки к пересдаче. Если сдали теоретический экзамен, то практический можно будет пытаться сдать до полугода с момента сдачи теории. Если не сдали практику в течение 6 месяцев, то теорию придется пересдавать снова.
Сдача экзаменов экстерном и получение после этого прав на вождение теперь невозможна. Кандидат, в любом случае, должен прослушать определенный курс теории, а также выполнить план по «накатке» установленных правилами автошколы часов. А еще с 1.09 2013 года подготовку водителя приравняли к категории получения профессионального образования. И теперь, после окончания обучения, вместо свидетельства, выдававшегося ранее, они получают диплом установленного образца.
Данные требования к подготовке каждого водителя не случайны. В соответствии с правилами и поправками, вступившими в силу с 1 сентября 13-го года, определенными законом об образовании, определено, что водитель – профессия. Любителя в этом случае быть уже не может. Поэтому соответственно и автошколы относятся к подготовке каждого обучаемого, как к получению профессионального образования. А успешно сдавшие экзамены ученики получают свидетельство профессионального водителя. Таким образом, разделение водителей на профессионалов и любителей, распространенное у нас в период Советского Союза, ушло в историю вместе с почившим государством. В нынешней России все, даже водитель мопеда или погрузчика – профессионалы. Соответственно и уровень знаний у них приравнивается к «профи».
В настоящее время изменены категории водителей, но к ним не утвердили новые программы, по которым должно проводиться обучение. А без наличия утвержденных программ автошколы не имеют право проводить обучение кандидатов на получение водительского удостоверения. Например, для водителей скутеров осенью прошлого года уже была введена отдельная категория «М». А обучение по ней нет. Конечно, для особо послушных граждан возможно получить права любой категории, ведь каждая из них дает право на управление скутером на дороге. А получение прав именно по категории «М» возможно по достижении 16 лет.
Сдача экзамена в ГИБДД в 2014 году
Какие же изменения и отличия произошли по сдаче экзамена в ГИБДД в 2014 году?
Первое.
Изменена структура программ. Использован так называемый модульный принцип. Введен базовый модуль равный 84-м часам, обязательный для обучения всем водителям.
В этом модуле изучаются:
- сами Правила дорожного движения;
- порядок оказания первой медицинской помощи;
- психология поведения водителя, помогающая избегать конфликтов на дороге.
Если обучаемый уже имеет права и стремится только открыть новую категорию, то повторно этот базовый курс ему изучать не нужно. Такой подход экономит не только время, затрачиваемое на обучение, но и деньги учеников.
Второе.
Увеличение продолжительности обучения по новым программам. Например, для получения прав по категории «В» установлено 190 часов. Из них 130 отведено на теоретическую часть, 56 – на практику вождения и 4 часа на экзамен. Для сравнения, раньше отводилось 156 часов (106 – теоретических и 50 – практических). Изменилось понятие продолжительности учебного часа. В теоретической части его продолжительность будет как в институтах – академической.
А вот навыки практического вождения получаем в реальном исчислении времени – по астрономическому расчёту часа.
Если уж мы коснулись получения прав на мопед, то следует отметить, что для получения прав на управление им, потребуется всего лишь 122 часа занятий. При этом, теория — 100 часов, практика – 18 и экзамен, ка обычно – 4. Так что нетерпеливой молодежи пошли навстречу в облегчении процесса обучения.
Третье.
Изменения относится к схеме, по которой организуется прием экзаменов. Автошколы, оборудованные автоматизированными автодромами (а таких, к сожалению, в нашем государстве ничтожно мало), в качестве основного экзамена, принимаемого инспекторами назначают внутреннюю теорию и «городок». Если материально — техническая база автошколы соответствует новой методике, то теоретический экзамен может приниматься ГИБДД прямо в этой автошколе. После сдачи этого экзамена, можно сразу сдавать практический экзамен. Это, конечно облегчит сдачу. Ведь основные ошибки совершаются по причине волнении, а на «своей территории» сдавать всяко легче. Но здесь есть правило – процент успешных сдач в данной автошколе должен превышать 80%.
Еще несколько новшеств.
Правила сдачи экзамена в ГИБДД предусматривают в ходе изучения курса сокращение часов по изучению оказания первой медицинской помощи. На одну треть с 24 часов до 16.
Вместе с тем, больше внимания будет уделено вопросам психологии, правилам поведения на дороге, умения избегать конфликтные ситуации, решать и гасить дорожные конфликты, число которых стремительно растет.
В ходе изучения данного курса будущие водители овладевают знаниями по сохранению внимания в движении и как не отвлекаться в пути. Узнают, что и как оказывает влияние на свойства внимания и как бороться с сонливостью и усталостью. Научатся не обращать внимание на все возрастающий поток рекламы на дорогах.
Отдельно уделено время для того, чтобы научить заботиться о пешеходах и детях. В этих целях в программе впервые выделены специальные часы и темы.
Также отдельно все категории кандидатов на получение ВУ изучают тонкости и правила перевозок пассажиров и грузов разных групп опасности. Изучаются требования, предъявляемые к оформлению лицензий на такого рода трудовую деятельность, права по сохранению длины трудового дня водителя и из чего слагается рабочее время. Организация отдыха и условия выполнения работы в выходные и праздничные дни. Не забывайте, теперь в автошколах готовят профессионалов, а они должны знать очень много.
Сдача экзамена в ГИБДД в 2014 году сохраняет бесплатные условия. Оплата взымается только за оформление водительского удостоверения. Ну и в автошколе, естественно. На руководство автошколы, вместе с тем, возложена функция подготовки всех необходимых справок на каждого своего ученика, подача объединенного заказа в ГИБДД на прием экзамена. Кандидату следует только качественно подготовиться и не опоздать на сдачу сначала теории, а после нее практики, состоящей, как мы с вами помним, из двух частей.
Последнее — цена обучения в автошколе. В связи с новыми требованиями, предъявляемых к автошколам (читайте ниже), их количество заметно сократится. А те, что останутся будут вынуждены раскошелиться на переоборудование. Естественно, все расходы лягут на плечи будущих курсантов. Согласно прогнозам цена обучения в автошколах с осени 2014 - начала 2015 года может вырасти минимум до 40 тысяч рублей. Кроме того, скорее всего, с 1 января 2015 года за три экзамена придется платить отдельно. Сдача теории ориентировочно будет стоит 1000 рублей, практика примерно 3500 рублей из которых 2000 — это экзамены в городе, а 1500 рублей — это автодром. Сама корочка водительского удостоверения будет стоить примерно 2000 рублей.
Порядок и правила сдачи экзамена в ГИБДД
Видео: Экзамен в ГИБДД — Площадка
1. Теория.
С помощью компьютеров в специальном помещении сдаем тесты. Они состоят из 20 вопросов, на каждый ответ 1 минута, итого – 20 минут. Две ошибки сделать можно, но это максимум. Подчеркиваем, что теоретический экзамен проводится на компьютере. На практике это означает, что не во всех отделениях ГИБДД может быть аппаратно-программный комплекс для экзамена, особенно на периферии, и придется сдавать экзамен в другом отделение.
2. Практика№1. Площадка.
Последовательно выполняется вождение с выполнением заранее определенных фигур: гараж, горка, параллельная парковка и т.п. Оценивается по системе штрафных очков.
3. Практика№2. Город.
Самая важная часть экзамена. В течение определенного времени вы ведете автомобиль, выполняя при этом все команды инспектора. Ваша задача – не допускать никаких ошибок и не нарушать требований Правил дорожного движения. В противном случае — штраф за каждое нарушение. Допускается 5 штрафных баллов. Появились требования к маршрутам, чего раньше не было. Маршрут должен быть максимально сложным. На маршруте экзаменуемый должен продемонстрировать умение совершать обгон, при этом скорость движения должна быть максимально разрешенной. То есть, если допускается скорость 60 км/ч, то проползти по маршруту со скоростью 40 км/ч уже не получится. Коме этого нужно будет продемонстрировать умение парковаться параллельно тротуару, езду задним ходом и проезд регулируемого перекрестка, а также правильную посадку и высадку пассажиров. Как наилучшим образом подготовиться к сдаче практической части экзамена в ГИБДД читайте здесь.
Для получения «корочек» вам потребуется оплатить госпошлину в размере 800 рублей и прибыть в указанное время в отдел ГИБДД. Здесь вас сфотографируют и буквально в течение получаса выдадут новенькое сверкающее удостоверение на право управления вашим автомобилем!
Новые требования, предъявляемые к автошколам
Для того чтобы автошкола имела право обучать, она должна получить соответствующую лицензию. Для этого ее оборудование и матчасть необходимо привести в соответствие с определенными требованиями. Среди таких требований:
- наличие оборудованной площадки для занятий, ее площадь должна быть больше или равна минимально допустимым 0,24га.
- установлены требования по размерам классов, количеству автомобилей и некоторых других вопросов. Это сделано для того, чтобы убрать с рынка недобросовестных игроков, оставить только тех, кто ответственно и требовательно готов вести работу по подготовке действительно хороших, грамотных водителей, настоящих профессионалов.
- Преподавательский состав допускается к работе только при наличии среднего или высшего профессионального образования. Повышены требования к квалификации и стажу.
- Введены ограничения на количество учеников в одной группе. Теперь оно не может быть большим чем 25 человек.
- Также предъявлено требование по установке в каждый автомобиль, привлекаемый к сдаче экзамена, видеорегистратора.
Считается, что все новшества и изменения позволят вывести процесс обучения будущих водителей на качественно новый уровень. А это, в свою очередь, повысит культуру вождения, снизит аварийность на дорогах страны и обеспечит лучшие условия для дальнейшего развития в целом.
Тем, кто собирается обучаться в автошколе после 5 ноября 2014 года. Обязательно убедитесь, что автошкола имеет лицензию министерства образования, согласованную с ГИБДД типовую программу и утвержденную материально-техническую базу. Если автошкола не имеет этих документов, то ее выпускники могут быть не допущены к экзаменам в ГИБДД по новым правилам.